{"id":308,"date":"2014-07-04T20:19:52","date_gmt":"2014-07-04T18:19:52","guid":{"rendered":"https:\/\/netzwerkrecherche.org\/nr-termine-archive\/wordpress\/blog14\/?p=308"},"modified":"2020-10-14T16:55:36","modified_gmt":"2020-10-14T14:55:36","slug":"die-gefallenen-engel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerkrecherche.org\/nr-termine-archive\/blog\/die-gefallenen-engel\/","title":{"rendered":"Die gefallenen Engel"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_22221\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/netzwerkrecherche.org\/nr-termine-archive\/wp-content\/uploads\/sites\/19\/2020\/10\/entlarvung-adac_br_k7_b_02.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-22221\" class=\"wp-image-22221 size-medium\" src=\"https:\/\/netzwerkrecherche.org\/nr-termine-archive\/wp-content\/uploads\/sites\/19\/2020\/10\/entlarvung-adac_br_k7_b_02-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/netzwerkrecherche.org\/nr-termine-archive\/wp-content\/uploads\/sites\/19\/2020\/10\/entlarvung-adac_br_k7_b_02-300x225.jpg 300w, https:\/\/netzwerkrecherche.org\/nr-termine-archive\/wp-content\/uploads\/sites\/19\/2020\/10\/entlarvung-adac_br_k7_b_02-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/netzwerkrecherche.org\/nr-termine-archive\/wp-content\/uploads\/sites\/19\/2020\/10\/entlarvung-adac_br_k7_b_02-768x576.jpg 768w, https:\/\/netzwerkrecherche.org\/nr-termine-archive\/wp-content\/uploads\/sites\/19\/2020\/10\/entlarvung-adac_br_k7_b_02.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-22221\" class=\"wp-caption-text\">Panel \u201eDie Entlarvung des ADAC &#8211; Wie Journalisten einen Giganten st\u00fcrzten\u201c mit Uwe Ritzer und Julia Stein (Foto: Benjamin Richter)<\/p><\/div>\n<p><strong>Sprach man in den letzten Jahren vom ADAC, so sprach man von einem Club mit 19 Millionen Mitgliedern. Knapp 25 Prozent der deutschen Bev\u00f6lkerung also. Eine Marke, der man blind vertraute: Wenn der ADAC sagte, der Kindersitz sei sicher, dann war er das auch. Der Autoclub war wie Nivea, er brauchte keine Marketingstrategie. Wer mit dem Auto liegen blieb, konnte sicher sein, dass die Gelben Engel kommen und helfen.<\/strong><\/p>\n<p>Nach den Enth\u00fcllungen der letzten Monate ist dieses blinde Vertrauen in den ADAC deutlich ersch\u00fcttert, sagen zwei Journalisten, die die Aufdeckungen ins Rollen gebracht haben. Auf der nr-Tagung in Hamburg erz\u00e4hlen Uwe Ritzer und Bastian Obermayer (beide S\u00fcddeutsche Zeitung) vom Beginn ihrer Recherchen, der Informantensuche und warum sie selbst mit der heftigen Reaktion der Medien\u00f6ffentlichkeit nicht gerechnet haben. \u201eMit der ganzen Seite Drei der SZ war uns schon klar, dass die Geschichte Aufmerksamkeit bekommt. Aber es waren keine Breaking News, die dringend auf die erste Seite geh\u00f6rt h\u00e4tten\u201c, sagt Uwe Ritzer.<!--more--><\/p>\n<p>Ein Mal losgetreten, sprang jedes Medium auf den Zug auf. Immer mehr Informationen kamen ans Licht, Mitglieder traten aus &#8211; allerdings auch neue ein. Die Frage ist: Wie sehr hat der ADAC dauerhaft durch die Aff\u00e4re und das eigene schlechte Krisenmanagement gelitten? Zumindest Obermayer und Ritzer sind sich einig, dass der Ruf des Automobilclubs f\u00fcr die n\u00e4chsten Jahre, wenn nicht f\u00fcr immer, ramponiert sei. Man m\u00fcsse allerdings zwischen dem ADAC als Pannenhelfer und dem ADAC als profitorientiertem Konzern und politischem Einflussnehmer unterscheiden. Das Ansehen des Ersteren hat offenbar kaum gelitten: Noch immer vertrauen die Deutschen auf die Pannenhelfer. Wie Obermayer betont, war ihr Artikel in der S\u00fcdddeutschen auch \u201ekeine Kompetenzkritik\u201c. Der Konzern und das \u201aADAC-Sicherheitssiegel\u2018 haben allerdings definitiv an Wert und Image verloren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sprach man in den letzten Jahren vom ADAC, so sprach man von einem Club mit 19 Millionen Mitgliedern. Knapp 25 Prozent der deutschen Bev\u00f6lkerung also. Eine Marke, der man blind vertraute: Wenn der ADAC sagte, der Kindersitz sei sicher, dann war er das auch. Der Autoclub war wie Nivea, er brauchte keine Marketingstrategie. 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